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        汽車發電機與家用發電機

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        汽車發電機與家用發電機

        發布日期:2021-03-10 作者: 點擊:

        從原理上講,汽車發電機和家用發電機沒有本質的區別。它們都是交流同步發電機,基本上是由汽油發動機驅動的。常見的是內轉子形式。轉子設有勵磁線圈和轉子勵磁線圈。所述導電滑環與外部激勵電源相連,通電產生NS磁極形成磁場。定子在外面。定子有三相繞組,彼此相距120度。三相繞組的繞組要求更嚴格,可以保證輸出的三相電壓同相。

        當轉子轉動時,三相定子繞組將轉子的磁力線切斷,產生感應電動勢,通過連接負載電路產生電流。勵磁可以從定子線圈的電壓中取下,經整流穩定后使用。例如,可采用晶閘管法降低電壓以滿足要求。

        由于汽車發動機是實時變化的,發動機采用皮帶帶動發電機轉動,因此很難控制發電機轉速來穩定輸出電壓。

        然而,勵磁電壓可以控制一些所謂的監管機構,和勵磁電流可以用來控制磁通的大小Φ,所以汽車發電機的輸出電壓可以穩定在大約14伏經過整流后,可以滿足正常的充電。

        對于小型家用發電機,沒有發動機轉速波動。此時發動機的節氣門可以固定在一定的范圍內,即控制節氣門可以滿足發電機輸出電壓在一定的值。目前,大多數家用汽油發電機都是通過離心式自動調速裝置來滿足電壓穩定的要求。

        離心式自動調速裝置利用調速快旋轉時產生的離心力和調速彈簧的拉力來自動控制油門開度。調速齒輪由正時齒輪帶動轉動,飛塊隨之運動。飛塊產生的離心力將推動浮軸跑出,浮軸將推動擺軸逆時針旋轉,調速桿將向下移動。減小油門開度,降低發動機轉速,使飛塊的離心力減小。這就形成了消極的反饋。然后當飛塊的離心力和速度控制彈簧拉下,調整過程暫時穩定,使油門保持在某一開放,發動機轉速穩定,發電機也在一定的速度工作,輸出電壓將保持不變。只要讓發電機輸出標準三相380V電壓,那么就拿一根相線到零線上,它們之間的電壓是單相220V,可以直接用于家庭負荷。

        還有一個速度調節方案,直接控制油門通過步進電機。目前主要應用于一些增程發生器中。根據輸出電壓,由步進電機直接控制油門開度,以滿足不同的輸出電壓。

        或者都是電子方法,不管發電機的輸出電壓如何,都是整流和穩定的。通過逆變器的方法,將其逆變成合適的交流電壓輸出,但是這種方法需要大量的功率管,所以成本比較昂貴。

        其實很多人已經改裝了自己的汽車上使用的發電機,用于家庭用電,但是發電機需要工作在900轉/分鐘以上才能有電壓輸出,而且電壓值相對較低。送一些小燈泡。使用上沒有問題。如果你想輸出高電壓,你可以改變線圈的連接,把一些并聯連接改為串聯連接來輸出高電壓。

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